Az Országos Posta monitoring adatai szerint a bevásárlófesztivál november 1-től november 11-ig tartó rövid 11 napjában országszerte 3,965 milliárd gyorspostát bonyolítottak le a logisztikai vállalkozások, 11-én pedig 675 millió gyorspostát dolgoztak fel. , 26,16 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest.
Ebben az évben az olyan kedvezőtlen tényezők leküzdése mellett, mint az időjárás változása, az expressz iparnak komoly kihívásokkal kell szembenéznie a járványmegelőzés és -ellenőrzés terén is.
Ebben a logisztikai háborúban az AGV az egyik legnagyobb "hős" lett.
Az intelligens logisztika fejlődésével a raktári logisztikai rendszerben számos intelligens technológia és berendezés teljes körűen alkalmazásra került, és ezek közül is az ismerős AGV lett a legnagyobb fénypont!
Az AGV teljes neve Automated Guided Vehicle, ami azt jelenti, hogy "Automated Guided Vehicle". Az AGV elektromágneses, optikai vagy egyéb automatikus vezérlőberendezésekkel felszerelt szállítójármű, amely képes a megadott vezetési útvonalon haladni, biztonsági védelemmel és különféle teherátviteli funkciókkal.
A hírek szerint 1953-ban született meg a világon az első AGV. Vontatóból alakították át, autózsebbel, és a levegőben elhelyezett vezetékeken szállították az árukat egy élelmiszerboltban. Az 1950-es évek végére és az 1960-as évek elejére sokféle vontató AGV-t használtak a gyárakban és raktárakban.
Kínában az első AGV 1975-ben született, és a pekingi emelő- és szállítógépek intézete fejlesztette ki. 1989-ben a Beijing Post Research and Planning Institute elkészítette Kína első, kétirányú vezeték nélküli kommunikációval rendelkező automatikus irányított járművét.
Kína iparosodásának fejlődésével az AGV-t fokozatosan alkalmazzák az ipari területen, amely szállítási támogatást nyújt a rugalmas termeléshez. Jelenleg azonban a legtöbb AGV vezérlőrendszer földi (felső) és fedélzeti (alsó) vezérlőrendszerekre oszlik. A földi irányító rendszer az AGV rendszer fix berendezéseire vonatkozik, amelyek főként a feladatkiosztásért, a jármű ütemezéséért, az útvonal (vonal) irányításért, a forgalomirányításért, az automatikus töltésért és egyéb funkciókért felelnek; A felső rendszertől kapott utasítások kézhezvétele után a fedélzeti vezérlőrendszer felelős az AGV navigáció számításáért, az útmutatás megvalósításáért, a jármű gyaloglásáért, a be- és kirakodási műveletekért és egyéb funkciókért.
Ráadásul az AGV-ipar szabványrendszere sem tökéletes, és a terméktechnikai szabványok is kevések, különösen az AGV-termékek észlelési szabványai még mindig hiányosak, ami megköveteli az AGV-ipar érintett intézményeinek és vállalkozásainak tanulmányozását. és együtt fejlődnek.
Jelenleg a robotok észlelése és tanúsítása felkeltette a kormány és más érintett intézmények figyelmét Kínában. A robotészlelés és -tanúsítás szerepe a gazdaságfejlesztésben egyre hangsúlyosabbá vált. A termékminőség javításának, az iparfejlesztés szabványosításának, a technológiai innováció előmozdításának, a társadalmi kormányzás szolgálatának és a nemzetközi kereskedelem előmozdításának fontos eszközévé vált.
A robotika területén reprezentatív termékként az AGV-ipar észlelési szabványainak előterjesztése és fejlesztése is jó gyógyszer lesz az AGV-piac rossz helyzetének megmentésére. Az AGV vizsgálati és tanúsítási rendszerének közös létrehozása és fejlesztése sürgető megoldandó probléma az iparágban.